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- Estudo do comportamento de passagens superiores de peões com tabuleiro misto aço-betãoPublication . Escórcio, Patrícia Carlota Costa; Pedro, José Joaquim Costa Branco de OliveiraComo resposta às exigências do mundo actual, a projecção e construção de estruturas sofreram grandes alterações, assistindo-se à construção de estruturas cada vez mais esbeltas, integradas no ambiente circundante, transparentes, ousadas. Consequentemente a sua concepção constituí um desafio que é suportado por avanços na arte da engenharia, novos materiais e pela sensibilidade dos projectistas. Neste sentido as passagens superiores de peões não constituem excepção. São construídas desde os tempos remotos porém, hoje, querem-se mais ousadas, esbeltas, transparentes, integradas no ambiente circundante, económicas e eficientes, como forma de responder às exigências do mundo actual. Inicialmente forma de vencer obstáculos naturais, são hoje em dia, um meio para vencer a forte obstáculos inerentes as modificações da rede viária e à forte ocupação do espaço, fruto da crescente urbanização. Estas estruturas têm carregamentos baixos, o que possibilita a construção de vãos longos com esbeltas secções transversais, tornando-se estruturas muito flexíveis, com reduzida massa e rigidez, de que resultam frequências próprias de vibração baixas conduzindo a uma maior sensibilidade às vibrações. Com a construção das novas Vias Rápidas na ilha da Madeira, houve a necessidade de repor acessos pedonais por meio destas pontes. Apesar de existirem várias destas pontes, são essencialmente de dois tipos: de tabuleiro em treliça espacial mista ou tabuleiro do tipo “bi-viga” mista. Assim, no âmbito de um estágio na empresa Estradas da Madeira (RAMEDM, S.A.), procurou-se estudar uma ponte de cada um dos tipos mencionados, com intuito de compreender a acção pedonal, as suas características e formas de simular verificando a eficiência de ambos os modelos, os níveis de conforto que oferecem, e a segurança face aos valores limites apresentados nalguns regulamentos. Construíram-se modelos computacionais usando o programa SAP2000, nos quais se simulou quatro movimentos característicos da acção pedonal (andamento normal, andamento acelerado, jogging e corrida), através das respectivas funções de carga. Por já se encontrar construído, o tabuleiro em treliça mista foi ensaiado, de forma a validar o modelo computacional. Verificou-se que as frequências obtidas no modelo são próximas das reais. Verificou-se que ambos os modelos, apresentam um bom comportamento no que concerne às vibrações na direcção transversal, já que têm frequências de vibração suficientemente afastadas da gama excitável pela acção humana. Quanto às vibrações na direcção vertical, uma vez que ambos os tabuleiros têm frequências fundamentais coincidentes com as frequências de alguns dos movimentos simulados, verificaram-se acelerações acentuadas. O estudo destas estruturas mostrou em traços genéricos, que além das vantagens construtivas, ambos os modelos apresentam bom comportamento à acção pedonal.