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University of Madeira Institutional Repository
Recent Submissions
O inventário nacional do património geológico: abordagem metodológica e resultados
Publication . Prada, S.; PRADA, SUSANA
A existência de um inventário nacional de património geológico é fundamental para se poderem
implementar estratégias de geoconservação. Este trabalho apresenta a metodologia usada no
desenvolvimento do mais completo inventário de geossítios, realizado até ao momento em Portugal,
assim como os principais resultados obtidos. O inventário vai integrar o Sistema de Informação do
Património Natural e o Cadastro Nacional dos Valores Naturais Classificados, ambos geridos pelo
Instituto de Conservação da Natureza e da Biodiversidade.
Tectónica da Ponta de São Lourenço, Ilha da Madeira
Publication . PRADA, SUSANA; Madeira, J.; Fonseca, P. E.; Silveira, A.; Prada, S.; Rodrigues, C. F.
The tectonics of Madeira Island is, in its generality, still quite unknown. A structural characterization togeth er with the formulation of hypothesis contributing to this problematic is, in our opinion, of extreme impor tance to relate this context with the regional and global tectonic models. The Ponta de São Lourenço, in
Madeira Island, exhibited an unusual situation for studies of this nature, due to the diversity of lithologies
found there, as well as the presence of excellent natural cross-sections originated by marine erosion. In
terms of tectonics, the studied area is dominated by accidents of distensive nature, organized in two out standing families: E-W and NW-SE. From these structures the most important are: a dyke swarm, very
dense and with an approximate WNW-ESE direction; and a fracture pattern where we highlight the Seixal Machico (N50ºW, subvertical), Pedra Furada (E-W, 70ºN) and Estreito (N50ºW, 70ºN) faults. The analysis
of those structures suggests a distensive tension field with minimum compression axis (s3) oriented with
NNE-SSW direction, and maximum compression axis (s1) subvertical, related to the weight of the lytho static column (gravitical origin). This tension field suggests a hotspot rift model, similar to the one proposed
by WALKER (1987), for shield volcanoes of the Hawaiian kind. This tension field seems to have a constant
space-temporal orientation, with probable neotectonic activity. It is also proposed a tectonic control of vol canism, confirmed by the presence of aligned volcanic structures with the same directions previously
described. It is equally proposed the existence of a structural control of the coast line and the landforms in
the area.
Stratigraphy and evolutionary model of Madeira Island
Publication . Prada, S. Nascimento; PRADA, SUSANA; Serralheiro, A.
Igualdade de género no sector hoteleiro
Publication . Fernandes, Joana Inês Nunes; Gonçalves, Frederica Margarida Camacho
A promoção da sustentabilidade na indústria do turismo e na hotelaria está
inerentemente associado a condições laborais equitativas, igualdade de género e ao
empoderamento das mulheres. Considerando que a maioria da força de trabalho nesse
setor é composta por mulheres. É urgente reconhecer que, embora o sector do turismo
ofereça inúmeras oportunidades para promover a igualdade de género e o
empoderamento, persistem desigualdades significativas, entre homens e mulheres. Para
encontrar soluções eficazes, é crucial aprofundar o conhecimento existente e, portanto, é
fundamental examinar o progresso da pesquisa relacionada à igualdade de género ao
longo dos anos. O objetivo deste trabalho é analisar as conclusões de vários
investigadores sobre esse tema e avaliar se essas conclusões se aplicam ao setor hoteleiro
na Região Autónoma da Madeira. Para alcançar esse propósito, será conduzida uma
revisão sistemática da literatura científica disponível, que se baseará numa revisão
abrangente dos estudos sobre igualdade de género no contexto do turismo e da hotelaria.
Serão conduzidos inquéritos junto de funcionários de diversos hotéis da região com o
objetivo de investigar quais as suas perceções e sentimentos em relação à igualdade de
género no ambiente da sua organização. Os dados recolhidos anonimamente serão
submetidos a uma análise detalhada para identificar a existência ou não de segregação
vertical e/ou horizontal no contexto laboral na área hoteleira.
Gestão inteligente de parque de estacionamento através de processamento de imagem
Publication . Fernando, Mauro Emanuel Ferreira; Gomes, Luís Armando de Aguiar Oliveira; Barros, João Dionísio Simões
Nesta dissertação desenvolveu-se um sistema inteligente de gestão de parques de
estacionamento através de processamento de imagem. O algoritmo usado permite
a monitorização de lugares de estacionamento utilizando visão computacional para
detetar veículos em áreas definidas dentro de um vídeo capturado por um uma
câmera.
Este projeto foi implementado com base na arquitetura de rede neuronal
convolucional YOLOv8, utilizada para deteção de objetos em imagens. A utilização
do algoritmo baseado na YOLOv8 permite a deteção de veículos em lugares de
estacionamento, sendo que o algoritmo utiliza a teoria da região de interesse para
o mapeamento dos lugares em parques de estacionamento. Dentro do algoritmo
utilizam-se dois tipos de regiões de interesse: região de deteção de veículo e região
da vaga marcada, sendo que a sobreposição dessas regiões dita a ocupação da
vaga de estacionamento. Para complementar o algoritmo foi criada uma página web
para dar informação em tempo-real da disponibilidade dos lugares de
estacionamento aos automobilistas.
Para implementação do hardware foi utilizado um Raspberry Pi 4 e um 5, afim de
executar a deteção veículos e verificar a disponibilidade de lugares de
estacionamentos. O processo de construção do sistema começou na recolha de
imagens de veículos para o treino da máquina (responsável pela deteção), e
posteriormente a marcação dos lugares a serem monitorizados. Em seguida
passou-se à verificação das sobreposições das regiões (se o veículo detetado
estava dentro da vaga) e por fim ao envio em tempo-real para a página web do
estado de disponibilidade dos lugares.
Os resultados obtidos tanto na simulação quanto na implementação prática de
hardware foram satisfatórios com uma percentagem de exatidão na deteção de
veículos de 89.92% em condições climáticas e de luminosidade adversas,
considerando-se por isso o sistema eficiente na deteção de lugares de
estacionamento.